В порядке техосмотра автомобилей вновь ожидаются изменения, которые приведут к внедрению системы проверок газового оборудования, устанавливаемого на транспортных средствах. Нововведения коснутся машин с газовыми баллонами, которых у нас в стране, по разным оценкам, насчитывается свыше 300 тысяч.
На самом деле, популярность природного газа как моторного топлива растет с каждым годом по всему миру, уже получив звание «автомобильного топлива XXI века». Кстати, Армения занимает первое место в мире по числу автомобилей, работающих на природном газе (по подсчетам американских экспертов, свыше 70% наших машин работают именно на этом виде топлива, который намного экологичнее бензина).
Однако вот уже который год специалисты по экспертизе, сертификации и установке газобаллонного оборудования в Армении бьют тревогу, указывая на то, что лишь 2-3% автомобилей, ездящих по нашим дорогам, можно считать безопасными. Именно такое количество эксплуатируемых сегодня газовых баллонов прошли необходимые проверки, а остальные годами используют это оборудование без проведения соответствующих проверок.Причем угроза исходит не только от многих личных автомобилей, но и от общественного транспорта.
Проблема в том, что при долгой эксплуатации внешний вид газового баллона может остаться прежним. Но при этом его стенки изнашиваются, в результате чего при столкновении автомобиля с транспортным средством он может взорваться и загореться. Увы, у нас не раз случались из-за этого крупные дорожно-транспортные происшествия, сопровождающиеся пожаром и множеством жертв. Однако проблемы в отечественной сфере дорожного движения были настолько нагромождены друг на друга, что без комплексного подхода, разработки продуманной стратегии и конкретного плана действий нельзя было обойтись.
Оцифрованный техосмотр
Еще в сентябре 2020 года в правительстве заявили, что готовится большой законодательный пакет, который охватит порядок проведения техосмотра автомобилей, в том числе, и внедрение системы проверок газового оборудования, устанавливаемого на транспортных средствах. В итоге, в конце прошлого года были внесены изменения в порядок техосмотра, согласно которым первый техосмотр транспортного средства должен проводиться на четвертый год после его сдачи в эксплуатацию. Для таких транспортных средств, как легковые такси, троллейбусы, автобусы, специализированные транспортные средства для опасных грузов и их прицепы, возраст которых составляет от 4 до 10 лет, техосмотр будет проводиться раз в год, а при сроке эксплуатации более 10 лет — раз в полгода.
В то же время для легковых транспортных средств со сроком эксплуатации от 4 до 10 лет, а также грузовиков, грузопассажирских транспортных средств до 8 пассажирских мест и мотоциклов предусмотрено проведение техосмотра раз в два года. Но если их срок эксплуатации больше 10 лет, то техосмотр они будут проходить ежегодно.
Изменения коснулись и импортированных в Армению автомобилей, а именно тех, которые старше четырех лет. В этом случае они должны пройти техосмотр до того, как впервые будут поставлен на учет в Дорожной полиции.
Что касается порядка техосмотра, то он предусматривает проверку основных узлов и технических систем, в частности, тормозной системы, рулевого управления, внешнего освещения, колес, двигателя и прочего. Все типы транспортных средств могут подвергаться повторной проверке только после устранения дефектов или неисправностей, указанных по части тормозной системы и рулевого управления. В других случаях неисправности или дефекты заносятся в электронную базу данных диагностической карты. В случае, если неисправности будут ликвидированы оперативно и автомобиль в 20-дневный срок будет представлен на повторный техосмотр, то по линии указанных ранее неисправностей будет проведена бесплатная проверка.
Самим же автомобилистам уже не надо крепить талоны техосмотра на лобовом стекле, поскольку данные заносятся в электронную базу, благодаря чему инспекторы Дорожной полиции могут осуществлять проверку, не останавливая транспортное средство.
Только у лицензированных компаний
Коснулись законодательные изменения и компаний по установке газобаллонного оборудования на транспортных средствах, работающих на сжатом природном или сжиженном углеводородном газе. Ранее установка газовых баллонов и периодическое освидетельствование (контроль) не являлись видом деятельности, подлежащим лицензированию. Но в декабре прошлого года правительство утвердило порядок лицензирования деятельности компаний по установке газобаллонного оборудования, а также экспертизе состояния базовых баллонов, находящихся в эксплуатации.
Новые положения закона вступили в силу с середины февраля этого года, в соответствии с которыми отныне в Армении газовый баллон на автомобиль могут устанавливать и затем осуществлять техосмотр его состояния только лицензированные компании. Лицензию же будет выдавать Министерство территориального управления и инфраструктур, а годовая пошлина для компаний составит порядка 100 тыс. драмов.
Как отметили на днях в пресс-службе правительства, с 1-го августа все автомобили с газовыми баллонами, установленными в нелицензированной компании и не прошедшие техническое освидетельствование баллона, не будут заправляться на автозаправочных станциях Армении. В случае обслуживания таких автомобилей газозаправочные станции будут оштрафованы в размере от 200 до 500 тыс. драмов.
Все автомобили, оборудованные газовыми баллонами, должны будут проходить сертификацию раз в два года. Для этого автовладельцы на своем автомобиле должны будут посетить лицензированные станции, где баллоны будут проверять под соответствующим давлением. После прохождения проверки автовладельцу будет предоставлен документ, где отмечается, что газовый баллон можно безопасно эксплуатировать.Подобная услуга обойдется владельцам транспортных средств в 9-13 тыс. драмов.
Понятно, что увеличение финансовой нагрузки навряд ли обрадует владельцев машин. Но безопасная езда на дорогах уж точно стоит таких расходов. Не говоря уже о том, что нынешние требования о прохождении технического освидетельствования баллона – это «цветочки» по сравнению с тем, что могло бы быть. Потому что ранее звучали предложения направить всех владельцев машин с газовыми баллонами на переустановку, с тем, чтобы система была оснащена автоматическим отключением газа.
Теперь же все данные прошедшего проверку газобаллонного оборудования на транспортном средстве лицензированная компания будет вносить в соответствующую электронную базу данных для дальнейшей ее идентификация на автозаправках. Только после этого будет дано разрешение на эксплуатацию пассажирского, грузового и легкового автомобиля.
